문서의 임의 삭제는 제재 대상으로, 문서를 삭제하려면 삭제 토론을 진행해야 합니다. 문서 보기문서 삭제토론 월드 오브 탱크/소련 테크 트리/중형전차 (문단 편집) === Object 430 Version II (오비옉트 430 II형) - 9단계 === || [[파일:external/wiki.gcdn.co/AnnoR104_Object_430_II.png|align=left]] || 1953년 3월 8일부터 5월 10일까지 73번 공장 건설국에서 개발되었다. 수송 중공업부가 더 전통적인 형태의 대체 전차로 이 기획안을 검토하였지만, 후에 개발이 중단되었다. || ||<#556B2F> [[파일:external/wiki.gcdn.co/Ico_turret_alpha.png|height=20]] ||<#556B2F> {{{#FFFFFF 장갑 수치}}} ||<#556B2F> {{{#FFFFFF 시야 범위}}} ||<#556B2F> {{{#FFFFFF 선회 속도}}} ||<#556B2F> {{{#FFFFFF 내구도}}} ||<#556B2F> {{{#FFFFFF 무게}}} ||<#556B2F> {{{#FFFFFF 단계}}} ||<#556B2F> {{{#FFFFFF 비고}}} || || Object 430 Version II || 160/100/40 mm || 390 m || 40 도/초 || 1,500 || 7,200 kg || 8 단계 || 기본, 밀폐형 || || Object 430 Version II 개량형 || 180/120/50 mm || 400 m || 40 도/초 || 1,600 || 7,700 kg || 9 단계 || 최종, 밀폐형 || ||<#556B2F> [[파일:external/wiki.gcdn.co/Ico_engine_alpha.png|height=20]] ||<#556B2F> {{{#FFFFFF 마력}}} ||<#556B2F> {{{#FFFFFF 화재 확률}}} ||<#556B2F> {{{#FFFFFF 무게}}} ||<#556B2F> {{{#FFFFFF 종류}}} ||<#556B2F> {{{#FFFFFF 단계}}} ||<#556B2F> {{{#FFFFFF 비고}}} || || 4TD || 550 마력 || 12 % || 1,050 kg || 디젤 || 9 단계 || 기본 || || 5TD || 580 마력 || 10 % || 1,050 kg || 디젤 || 10 단계 || 최종 || ||<#556B2F> [[파일:external/wiki.gcdn.co/Ico_suspension_alpha.png|height=20]] ||<#556B2F> {{{#FFFFFF 한계 중량}}} ||<#556B2F> {{{#FFFFFF 선회 속도}}} ||<#556B2F> {{{#FFFFFF 무게}}} ||<#556B2F> {{{#FFFFFF 단계}}} ||<#556B2F> {{{#FFFFFF 비고}}} || || Object 430 Version II || 36.5 톤 || 44 도/초 || 12,000 kg || 8 단계 || 기본 || || Object 430 Version II 개량형 || 40 톤 || 48 도/초 || 12,000 kg || 9 단계 || 최종 || ||<#556B2F> [[파일:external/wiki.gcdn.co/Ico_radio_alpha.png|height=20]] ||<#556B2F> {{{#FFFFFF 통신 범위}}} ||<#556B2F> {{{#FFFFFF 무게}}} ||<#556B2F> {{{#FFFFFF 단계}}} ||<#556B2F> {{{#FFFFFF 비고}}} || || 9RM || 525 m || 100 kg || 8 단계 || 기본 || || R-113 || 730 m || 80 kg || 10 단계 || || || 10RT-26 || 760 m || 30 kg || 10 단계 || 최종 || ||<|2><#556B2F> [[파일:external/wiki.gcdn.co/Ico_gun_alpha.png|height=20]] ||<#556B2F> {{{#FFFFFF 관통력}}} ||<#556B2F> {{{#FFFFFF 공격력}}} ||<#556B2F> {{{#FFFFFF 탄종 구성}}} ||<#556B2F> {{{#FFFFFF 탄속}}} ||<#556B2F> {{{#FFFFFF 포탄 가격}}}[br]{{{#FFFFFF (크레딧)}}} ||<#556B2F> {{{#FFFFFF 무게}}} ||<#556B2F> {{{#FFFFFF 단계}}} || ||<#556B2F> {{{#FFFFFF 포탄 적재량}}} ||<#556B2F> {{{#FFFFFF 명중률}}} ||<#556B2F> {{{#FFFFFF 조준 시간}}} ||<#556B2F> {{{#FFFFFF 분당 발사 속도}}} ||<#556B2F> {{{#FFFFFF 고저각}}} ||<-3><#556B2F> {{{#FFFFFF 비고}}} || ||<|2> 100 mm M-63 || 201/330/50 mm || 320/320/420 || 철갑탄/성형작약탄/고폭탄 || 895/895/895 m/초 || 1,230/4,800/1,170 || 2,000 kg || 9 단계 || || 50 || 0.36 m || 2.3 초 || 7.89 발/분 || -4~16 도 |||||| 기본 || ||<|2> 100 mm D-54U || 246/330/50 mm || 320/320/420 || 철갑탄/성형작약탄/고폭탄 || 1,015/900/1,015 m/초 || 1,230/4,800/1,170 || 2,557 kg || 7 단계 || || 50 || 0.35 m || 2.0 초 || 8.0 발/분 || -4~16 도 |||| 최종 || ||<#556B2F> [[월드 오브 탱크/승무원|{{{#FFFFFF 승무원}}}]] ||<#556B2F> {{{#FFFFFF 차체 장갑}}} ||<#556B2F> {{{#FFFFFF 전진 / 후진}}}[br]{{{#FFFFFF 최고속도}}} ||<#556B2F> {{{#FFFFFF 출고 중량 / 한계}}} ||<#556B2F> {{{#FFFFFF 좌우포각}}} ||<#556B2F> {{{#FFFFFF 제자리 선회}}} ||<#556B2F> {{{#FFFFFF 가격}}}[br]{{{#FFFFFF (크레딧)}}} || || 4명 - 전차장(■), 포수, 조종수, 장전수 || 120/80/40 mm || 55/20 km/h || 35.46/36.5 톤 || -90~90 도 || 가능 || 3,450,000 || '''개요''' 옆트리 9단계 Object 430의 프로토타입 중 하나로 Object 416과 마찬가지로 후방 포탑을 가지고 있다. '''성능''' * 기본주포는 Object 416의 100mm M-63을 사용하며 최종 주포는 T-54의 100mm D-54 주포의 업그레이드 판인 100mm D-54U 를 사용한다. 업그레이드시 은탄의 관통력이 201에서 246으로 급격히 오르고 연사속도나 조준시간 분산도 또한 자잘하게 상승하니 최우선적으로 바꿔줘야하는 부품이다. 단, 여기서 언급한 분산도, 조준시간 감소와 연사속도 상승은 최종포탑에서만 적용되고, 기본포탑에서는 오히려 연사력이 떨어지니 주의. * 갓 출고한 상태로도 굴리기 편한 전차인데 이는 기본 주포와 엔진의 성능이 워낙 뛰어난 것에서 기인한다. 기본주포는 최종주포에 비해서 은탄 관통력은 밀리지만, 기본기간동안 대놓고 골탄질한다면 충분히 강력한 모습을 보여주며 기본엔진은 최종엔진에서 고작 30마력이 낮을 뿐이다. 사실 크레딧이 버텨준다는 가정하에선 포탑장갑을 보충하는것이 가장 체감이 크다는점이... 그러나 기본부품들이 편한 반동인지 위에서 말한대로 골탄빈도가 높다면 최종 주포에서 얻는 관통력증가가 오히려 체감하기 어렵고 엔진 연구의 경우 경험치는 52,000인데 마력은 고작 30마력 올라간다고 생각할 수도 있다. 이 최종 엔진은 전용엔진이고 선행연구도 아니기에 굳이 연구할 필요는 없다. * Object 416의 물렁했던 차체와 포탑과 달리 업그레이드 포탑 전면은 180mm라는 나름 쓸만한 장갑이 되고 차체 측면은 80mm가 되어 저관통 주포들을 상대론 역티타임시 쓸만한 방호력을 가진다. 다만 장거리의 방호력이 괜찮은거지 난타전에서는 여전히 믿을수 있는 장갑은 아니며, 후방포탑이고 좌우 180도 포각제한에 궤도의 선회가 아주 좋은 것도 아닌데다가 부각도 4도에 불과해서 선회하다가 돌 밟아서 적 포탑밖에 못보는 상황이 일어나는 등의 단점 때문에 인파이팅에서는 큰 힘을 쓰기가 힘들다. '''운용''' * 헐다운과 역티타임에 대해서 팁을 주자면 이 전차는 8단계에서 진화한 -4도라는 감사한 내림각을 가진다. 게다가 후방 포탑이니 당연히 일반적인 언덕에서는 헐다운이 불가능하다. 하지만 하부 장갑만 가리면 상부 장갑은 입사각이 좋아서 대구경 포탄도 튕겨내므로 보통 작은 둔덕 같은 것으로 하부를 가려서 헐다운을 하게 된다. 하지만 이게 항상 되는 것은 아닌데 그럴 때는 측면에서 봤을 때 U자 모양인 곳에 들어가는 것이 좋다. 물론 당연한 이야기다. 하지만 맵에는 그런 지형이지만 앞쪽 둔덕이 너무 높아서 이 전차로는 내림각이 잘 나오지 않아서 쏠 수 없는 곳이 많다. 그럴 때 둔덕 사이에 다소 거리가 있더라도 뒤쪽의 둔덕을 밟으면 앞쪽의 둔덕에 가려서 차체는 안 보이는데 뒤쪽 둔덕의 경사를 따라서 포탑만 내놓고 깔짝 댈 수 있다. 마찬가지로 둔덕 사이가 너무 좁아서 들어가서 포탑을 가렸더니 차체 전반부가 밖으로 돌출되는 곳에서도 이런 식으로 뒤쪽 둔덕을 밟으면 적어도 단단한 포탑만 내놓을 수 있기 때문에 그냥 얻어 맞는 것보다는 훨씬 낫다. * 역티타임의 경우에는 길쭉한 차체형상을 십분 활용하여 절대 도탄각을 만들어야만 한다. 저단계 경전차 상대로는 대충 줘도 튕겨내거나 궤도로 씹지만 중형전차 이상, 특히 바펜트레거형 4호 전차나 소련의 ISU-152, Object 704에 그러면 바로 뚫려서 탄약고나 연료통이 나가므로 포각을 아주 날카롭게 줘야한다. 기준은 내가 역티타임 상태로 상대를 쏠 수 있을 때 내 주포가 내 전면 차체와 궤도가 만나는 지점에 정확히 위치해야 한다. 이렇게 잡으면 시가에서도 전면 장갑은 드러나지 않는데 측면은 무조건 절대도탄각이 되므로 일단 뚫리진 않는다. 단지 앞쪽 구동륜이 노출되므로 무조건 궤도가 나가는데 이럴 때 누가 옆에서 튀어 나오거나 적 구축이 보이는 쪽 해치에 골탄을 쏘면 적어도 반피 이상 날아가므로 적 구축전차가 캠핑하는 걸 아는데 들어가기는 해야만 할 때, 아니면 DPM 놓고 맞다이해야 할 때, 수리도구가 있을 때만 시도하는 것이 좋다. 또 여담이지만 이렇듯이 헐다운과 역티로 버티는 능력이 꽤 좋기 때문에 중전차가 부족할 때 적당히 눈치보고 1선에서 개기면서 자주포나 구축전차의 지원을 부를 정도의 능력은 있다. 물론 상대가 대구경 고폭탄으로 측면 궤도 부근을 갈기기 시작하면 승무원과 모듈이 차례대로 비명을 지르면서 죽어가므로 상황을 봐가면서 하자. '''기타''' 고증적으로는 Objcet416이 성공적으로 설계 완료된 후 후계기종으로써 설계된 전차이다. 첫번째는 보수적인 설계였고 두번째는 후방에 배치한 방식이였다. 그 두번째 도면이 월드오브탱크에 반영이 된것. 목이 좌우로 90도, 총 180도 돌아가며, 내림각이 -4도로 Object 416보다 1도 늘어났지만 차체도 약간 높아져서 Object 416과 체감 내림각은 비슷하다. 그리고 Object 416때부터 이어져 내려오는 특징으로 포탑에 승무원이 모두 모여있어 포탑이 뚫릴 시 승무원이 한번에 2명이 죽는 일이 종종 일어난다.저장 버튼을 클릭하면 당신이 기여한 내용을 CC-BY-NC-SA 2.0 KR으로 배포하고,기여한 문서에 대한 하이퍼링크나 URL을 이용하여 저작자 표시를 하는 것으로 충분하다는 데 동의하는 것입니다.이 동의는 철회할 수 없습니다.캡챠저장미리보기